黒澤 元治。 モータージャーナリストで車の走りの質を正確に評価できる人は誰?

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その内容に、モータースポーツに疎い読者に対しても、なんとか理解が届くようにと心を砕いた、あのジャーナリストの情熱のかけらも感じとれないからだ。

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ドラテク教本』(1987年、講談社)• 早速試乗を開始しよう。

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」 開発者をこう言わしめるほど、黒沢氏の見解は的確だったのです。 広島なんて海外みたいに思っていた。 またポルシェ・カレラGT、メルセデス・ベンツ・CLSクラス、メルセデス・ベンツ・Cクラスクーペ、ホンダ・レジェンド、トヨタ・ハイエース、クレマー仕様のポルシェ・930ターボ、メルセデス・ベンツ・W126、メルセデス・ベンツ・W140、メルセデス・ベンツ・W210も購入している。

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「自動車は面白くもなんともないけど、金くれるっていうんだからやろうよ」ってさ。 あれはないよ、ガンさん」と、事故の原因が黒澤にあるということを語っている。

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37年が経過した今になって「TV放映録画」をつぶさに見ることができたからこそ指摘できることだが、黒沢/北野車が接触した直後の様子を相変わらず、こんな風に間違ったまま、書いているのだ。 システム的には、フロントとリヤが低速時は逆位相に、高速になると同位相にステアするという。

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2 19 Ret NC 0 愛車 [ ] 1990年の発表以来からを乗り継ぎ、NSXタイプRも所有している。